Tipos de llaves de coche: ¿cuál tiene el tuyo?

Saber qué tipo de llave tiene tu coche es lo primero para entender cuánto cuesta una copia y por qué. Aquí están los cuatro tipos que cubren el 99% del parque automovilístico actual.

1. Llave mecánica (sin chip)

Cuándo se usaba: coches anteriores a 1998 aproximadamente.

Cómo funciona: la espada metálica encaja en el bombín y permite girar el cilindro. No hay electrónica. Si la copia encaja, el coche arranca.

Cómo identificarla: es una llave plana, normalmente con dos perfiles dentados, sin botones, sin cabeza de plástico abultada.

Coste de copia: el más bajo de todos los tipos de llave.

Quién la hace: cualquier cerrajero. No necesita programación.

2. Llave con chip transponder

Cuándo se usa: desde 1998 hasta hoy. Obligatoria por normativa antirrobo.

Cómo funciona: la espada mecánica abre la puerta, pero dentro de la cabeza de la llave hay un chip transponder codificado que el coche debe reconocer. Si el chip no está o no está bien programado, el coche puede arrancar 1-2 segundos y pararse (porque el inmovilizador corta el suministro).

Cómo identificarla: la cabeza de plástico es más voluminosa que la de una llave mecánica. Sin botones de mando. Suele tener el logotipo de la marca.

Coste de copia: depende de marca y modelo. Consúltanos por WhatsApp con foto de la llave.

Quién la hace: cerrajero de automoción con máquina de programación de transponders. Para coches con Gateway (post-2018), hace falta certificación SERMI.

3. Llave con mando a distancia

Cuándo se usa: desde principios de los 2000 hasta hoy. Estándar en la mayoría de coches actuales.

Cómo funciona: incluye el chip transponder (igual que la categoría 2) + un mando radio con botones (apertura, cierre, maletero, alarma). El mando funciona con pila y emite una señal codificada con rolling code (cambia cada uso) para evitar copias por amplificación.

Cómo identificarla: tiene 2-4 botones visibles. La carcasa es claramente más grande. Algunas son "flip" (la espada se pliega dentro).

Coste de copia: más alto que la llave con chip sin mando. Depende del modelo de mando.

Quién la hace: cerrajero con software para sincronizar el mando con la centralita del coche.

4. Smart key / Keyless

Cuándo se usa: desde 2010 aproximadamente, generalizada desde 2015. Estándar en gama media-alta y todas las Premium.

Cómo funciona: no necesitas insertar la llave. Basta con que esté en el bolsillo. El coche detecta la proximidad por RFID y se desbloquea al tocar la manilla. Arranque por botón. Algunas incluyen llave física de emergencia oculta dentro de la carcasa.

Cómo identificarla: diseño de mando "rectangular" sin espada visible en el exterior. Botones de apertura, cierre y a veces apertura remota de portón.

Coste de copia: el más alto, por la electrónica y la programación protegida.

Quién la hace: cerrajero de automoción certificado SERMI con maquinaria OEM oficial. La codificación de smart keys está protegida por ciberseguridad y solo se puede hacer con software autorizado. Si tu coche lleva este tipo de llave, mira la página de copia de llave smart key.

¿Y los coches eléctricos?

Tesla, Polestar, Lucid y otros usan distintos sistemas: tarjetas NFC, llaves físicas tipo "tarjeta de hotel" o app de móvil con Bluetooth. En España la mayoría siguen permitiendo una llave física complementaria. Cada caso es específico — consúltanos.

¿Qué llave tiene mi coche concretamente?

Como referencia rápida, por año y marca:

• Antes de 1998: llave mecánica (cualquier marca).
• 1998-2008: llave con chip transponder, sin mando o con mando separado.
• 2008-2015: llave con chip + mando integrado (estándar mayoritario).
• 2015-hoy: smart key en gama media-alta y Premium; con mando integrado en utilitarios.

Si no estás seguro, mándanos una foto de tu llave por WhatsApp y te lo decimos al instante.